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第1082章 是非恩怨

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    邱玉城的担心,也不是没有道理的。

    银监会和民航总局的放手,自然是有其内在原因的,首先就是双方的老大级别人物已经发话了,给他们定了调子,这个事情如果不解决,估计就要有人为此承担责任了。

    况且此事还有局委级别的领导人背书,挡是挡不住的,也没有理由去挡,所以他们只有放手。

    但是放手之后,也就意味着从银监会和民航总局的角度来说,已经跟这事儿没有什么关系了,之后再发生什么事情,那就不是他们的责任,而是另外的力量在主导。

    所以从邱玉城的角度来看问题,现在关系虽然理顺了,可是风险也加剧了,更得小心行事才行,除非是等到一切情况都尘埃落定,跟航空公司之间的合同也签订了,事情到了无法扭转的时候,这事儿才算是安定下来。

    毕竟,一旦各方面的合约都定下来,这些人再折腾也就没有什么意思。

    林萧自然也知道这一点,所以他对于邱玉城的保卫级别,也提升到了比较高的程度,六名保镖不间断的保护,应该是够用了,如果这样都不行的话,那对方闹出来的动静,绝对会惊动整个高层,想来他们是不会这么铤而走险的。

    否则的话,事情就真得搞《一》《本》《读》小说 .到不可收拾的地步了。

    当然了,出席新公司和华夏公司总部的签约仪式,这事儿林萧一口答应了下来。

    本身就是他的事情,邱玉城不过是一个挂名的代理人而已,林萧自然不可能不亲临坐镇,不然的话,他这个幕后大老板,也有点儿太不负责任。

    只是他如果一出现的话,也就意味着整件事情的真相要彻底曝光了。

    林家的势力涉足航空器材租赁行业,这显然是一件大事儿,或许连已经退居后台的一些大人物,都会因此而被惊动,毕竟这个行业的水深水浅,大家都是很清楚的。

    当初因为大飞机项目的事情,美国人不惜派出麦道公司的高层,来到华夏搞游说活动,以技术合作和实现麦道飞机国产化为诱饵,诱使华夏放弃了已经取得很大的进展的大飞机项目,结果到了最后,麦道公司破产了事儿,国产化自然也成了一纸虚言。

    现在想一想这事儿,当时美国人的战略意图是非常明显的,就是希望华夏的大飞机项目从中途夭折,当初下的那些功夫,自然都付诸流水,而那些已经取得了一定成绩的科技人员和技术工人们,最后也都晚景凄凉,下岗的下岗,出国的出国,想要再组织起这么一支队伍来,就需要从头开始了。

    若不是后来出现了大使馆被炸的事情,华夏方面也不会痛定思痛,下决心继续花费十几年的精力,重新搞出了大飞机项目。

    现在龙翔飞机是搞出来了,但是如果无法量产投入实际使用的话,还是等于一场空,就连之前的那些投资,怕是也收不回来了。

    因为这件事情传出来之后,萧老爷子还特意把林萧喊了过去,仔细地问起了相信过程。

    “当初的事情,我还是清楚一些的。”提到了大飞机项目,萧老爷子就眯着眼睛回忆道,“七十年代初,我们就开始在明珠酝酿研制大型远程客机,当时军委调集国内的精兵强将,从航空工业部门、空军选派了优秀的设计人员800多人云集明珠,运10飞机的研制就在那里开始。当时你爸他们都小着呢,哦,大概应该上小学了。”

    林萧点了点头,表示知道。

    当时的运10飞机,是华夏自行设计的大型飞机,飞机的客舱按旅游、混合和经济三级布置分别为149、124、178座,飞机最大起飞重量102吨,是至今为止华夏研制过的吨位最重的飞机。

    运10飞机的研制进展很快,1976年9月制出了供静力试验用的运10飞机,1978年运10飞机在飞机结构强度研究所进行了飞机破坏试验,1980年9月进行了首次飞行。

    当时的运10飞机,先后到国内许多机场进行转场试飞,以试验不同机场不同航线的适应性,试飞最远不着陆航程是3600公里,最长停空时间是4小时49分,试飞最高机场海拔3540米,特别是1984年首次开创了国产飞机飞上世界屋脊的先例。

    运10飞机首批试制了2架,各项指标都已接近成功,只是噪音和舱内装饰和国外同比差距较大,后经港岛方面的专家方面出手帮助重新改进,已经基本消除了差距,华夏马上就可以成为世界上第三个能独立生产大型远航客机的国家。

    “华夏大型飞机研制成功的进程,震惊了世界。”萧老爷子嘿了一声儿道,“关键时刻,美国人出手了,八十年代中期的开放有点儿失控,各地都以招商引资为借口,热火朝天地搞进口,以为只要靠花钱就可买到现代化,加之国内经济发展战略发生重大变化,为了配合急切改善人民生活的总设计师的形象,某重量级的人物提出新的经济发展八字方针,一时间重工业企业全被摧残,转而发展轻工业和第三产业,大飞机计划当然也在调整之中。美国人看到机会来了,就采取用麦道飞机打入中国,以合作装配为手段,以输出技术为诱饵,达到即可赚钱,又可阻止华夏的大飞机项目,实现其温柔的将华夏客机扼杀在摇篮之中的险恶用心。”

    “从1986年到1994年,明珠厂共组装了3种型号的35架麦道飞机,其中5架返销美国,30架直接喷上了华夏民航的字样,此后生产md90由于合同条例含糊造成认识分歧,结果生产一架飞机比进口贵得多。”萧老爷子回忆道,“为了弥补亏损,财政给制造机每架补贴800万美元。最后,装了2架md90就收场了,此时美方供应的20架份md90原材料已基本入库,价值高达5亿美元,而参与厂家新建的厂房、设备、人员培训成本等等,更是悉数落空。华夏方面还因为主动终止合同,面临波音的索赔。同期,欧美飞机不断销往华夏。这么多年来,买外国飞机的钱已过千亿美元,百元大钞粘成金箍棒都能打到太空去。如果给一部分钱研制国产飞机,一切就完全不同了。据说,当时运10飞机的资金缺口仅差3000万元而已。”

    林萧点点头,心里面倒是也有点儿唏嘘,当时的华夏人确实是比较敦厚,处理国际事务根本就没有什么经验,几十年的封闭生活,导致大家对外经济活动中吃了很多亏,上了很多当。

    事实上,在引进md82组装生产线时,运10总设计师就坚持在合同中加入联合开发新飞机的条款,但他的努力落空了,md82从设计、生产、试飞到售后服务,都被美国人牢牢控制着。

    md82的上马使运10陷入绝境,数百名设计研究人员飞翔的梦想坠落深渊。

    无奈中,他们编画起明珠交通手册,到街上叫卖,这些人改做电风扇、干洗机、热水器、报警器,还做过汽车,当时航天人已经搞出了两弹一星,航空人的翅膀却生生被折断。

    为给麦道腾出场地,明珠飞机制造厂展开了拆除运10工装设备的劳动竞赛,价值上千万元的第三架运10备料,也被用来练习铆钉枪。

    1996年12月,波音宣布收购麦道,美国政府也给予支持,震惊了全球航空业,华夏成为最大的受害者,美国这一卑鄙手段,使得华夏的大飞机事业整整延误了三十年。

    “这件事情,老一辈的人心知肚明。”萧老爷子对林萧说道,“当时因为时代的局限性,我们无法识破美国人的险恶用心,但是现在不同了,我们不能在同一个地方摔倒两次。”

    林萧点了点头,表示赞同这一点。

    “最近,美国高层频繁对华夏的自主创新政策说三道四,认为华夏的自主创新政策带有贸易保护主义的色彩,应该改变,并说正在促使美国放松对华夏的高技术出口管制。”萧老爷子说道,“为什么早不放松对华夏的高技术出口管制,而是在华夏大踏步推进自主创新战略的情况下提出放松出口管制?潜台词很清楚,哎呀,我的华夏朋友们,不要实行自主创新政策了,那不符合世界贸易规则,是贸易保护主义,世界很担忧啊。而且,你不实行也没有关系啊,我们不是正在加快研究放松对华夏的高技术出口管制嘛,你们要的技术我可以给啊,不影响华夏的科技进步嘛!”

    林萧听萧老爷子说得很有意思,有点儿声情并茂的感觉,不由得笑了起来。

    “由此联想到我们的运十,不管运十下马有多少原因,美国的破坏都是其中一个重要原因。”萧老爷子说道,“在运十诞生之前,美国连波音飞机都不肯卖给我们。当运十试飞世界屋脊成功以后,不仅卖波音给我们,而且拿出麦道跟我们合作,愣是连蒙带骗,把我们的运十给打掉了。十年之后,当华夏的运十科研力量分崩离析后,麦道突然被波音兼并,并停止与华夏的合作,实实在在地打压了我们。”

    停了一下,萧老爷子又说道,“这就是美国,一个为了达到一己之私,不择手段的美国。如今美国又针对我们华夏的自主创新政策故伎重演,切不可上当啊。一个运十已经使我们错失许多机会,包括拥有可以抗衡美国波音飞机的机会,也包括拥有我们自己的远程轰炸机的机会。自主创新战略这一机会,再也不能失去了。否则,我们失去的将不是几十年,而是一个世纪!”

    “放心,我会盯着他们的,谁不老实,直接打掉!”林萧郑重承诺道。


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